Cuando la victoria parecía decantarse a favor de Alex Villanueva, que a falta de 2 tramos lideraba con una renta de 30 segundos, problemas mecánicos del piloto madrileño en el penúltimo tramo servían el triunfo a un coche debutante, el Peugeot 208 Maxi Rally, pilotado por el catalán Xevi Pons. En segunda posición quedaba el Citroen DS3 R5 de Alex Villanueva y la tercera posición  recaía en el veterano Carlos Aldecoa, quien este año cumple 30 años compitiendo y que se beneficiaba del abandono del Jorge del Cid, cuando luchaba con el por esa tercera posición.

En Grupo N, victoria para el piloto vasco Gorka Eizmendi que lideraba el rally de principio a fin, por delante de Juan Carlos Quintana y Eduard Fores. En 2 ruedas motrices victoria para el piloto gallego David Rivas después de una bonita lucha durante todo el día con Jose Manuel Mora, al que problemas mecánicos lo relegaban al tercer puesto por detrás del también gallego Javier Pardo.

En las copas de promoción, la Evo Cup era para Eduard Fores que se beneficiaba de un pinchazo en el penúltimo tramo del piloto Canario Marcos Gonzalez y del abandono por rotura del embrague, también en este tramo, de Jorge del Cid, quien hasta ese momento había liderado la copa. En la copa Kobe mano a mano durante todo el dia entre Unai Garcia y Ramon Cornet, que se repartían los scrachs durante toda la jornada. Al final victoria para Unai que aventajaba en 21 segundos a Ramon Cornet, en tercera posición quedaba Javier Bouza. Por último en el critérium la victoria recaía para Jose Antonio Ramos.

The post El MaxiRally elige as Terras do Mandeo para debutar con triunfo en el CERT first appeared on Xacobeo Rally da Auga.

La entrada El MaxiRally elige as Terras do Mandeo para debutar con triunfo en el CERT se publicó primero en Xacobeo Rally da Auga.

El rally Terras do Mandeo daba esta tarde el banderazo de salida en una jornada en donde la climatología condicionaba y mucho a unos pilotos que optaban por no jugársela en los 8 km del tramo de Aranga. Una lluvia que no paraba en todo el dia y que dejaba el tramo muy embarrado y resbaladizo, y a la que se le unía una espesa niebla, para hacer que esa especial pareciese mas un tramo del rally de gales de finales del mes de Noviembre. Alex Villanueva marcaba el mejor tiempo con su Citroen DS3 R5 con un tiempo de 6:07, aventajando el Maxi Rally de Xevi Pons que paraba el crono en 6:18, en tercera posición entraba Carlos Aldecoa con un tiempo de 6:36.

En dos ruedas motrices Jose Manuel Mora aventajaba en dos segundos a Ruben de la Puente, y el grupo N lo lideraba Gorka Eizmendi. En la Evo Cup se ponía líder Jorge Del Cid por delante del piloto local Angel Perez, y en la Copa Kobe la emoción ya se percibe desde este primer tramo,  en donde solo 10 segundos separan al primer clasificado Unai Garcia del cuarto Ramon Cornet. En el critérium marca la pauta Jose Novo con el polaris, aventajando en 29 segundos al segundo clasificado, Pablo Castelos.

Para mañana segunda jornada con 4 tramos a dos pasadas con salida a las 8:45 y llegada a Sobrado dos Monxes a las 19:20. Sin duda una jornada en donde la climatología puede marcar las diferencias.

The post Villanueva lidera la primera jornada bajo la intensa lluvia first appeared on Xacobeo Rally da Auga.

La entrada Villanueva lidera la primera jornada bajo la intensa lluvia se publicó primero en Xacobeo Rally da Auga.

Hoy a las 14:00 horas tuvo lugar la rueda de prensa previa al rally en el salón de actos de la oficina permanente, situada en el recinto ferial de Curtis. Asistieron a la misma:

Alexander Villanueva, primer clasificado de la general.

Juan Carlos Quintana, primer clasificado del grupo N.

Javier Pardo, primer clasificado de 2 ruedas motrices.

Elba Correa y Maria Benítez, integrantes del equipo femenino Mujer y Motor.

Carlos AlSdecoa, piloto en activo que cumple este año 30 años compitiendo.

The post Rueda de prensa first appeared on Xacobeo Rally da Auga.

La entrada Rueda de prensa se publicó primero en Xacobeo Rally da Auga.

Cuando un comité organizador busca extremar la seguridad y quiere que todos los asistentes, pilotos y público en general, disfruten de un día de carreras, la inversión en capital humano y material es elevadísima. Unas cifran que superan las 300 personas trabajando codo con codo, por y para que todo salga bien. Divididos en 7 bloques: dirección de carrera, parque de trabajo y ceremonia final, parque de salida y reagrupamiento, tramos A y C, tramos B y D, caravana de seguridad, montaje y desmontaje de tramos. El reparto de personal en cada uno de ellos quedaría de la siguiente manera.

DIRECCION DE CARRERA: 23 personas durante toda la prueba en la oficina permanente verificando y controlando que todo funcione bien, y que se reparten en 1 director de carrera, 3 adjuntos, 1 miembro de la Guardia Civil, 3 comisarios deportivos, 1 secretario con 2 ayudantes, 1 responsable de cronometraje, 3 adjuntos a cronometraje, 3 encargados de comunicaciones, 1 responsable de prensa y 4 adjuntos a prensa.

PARQUE DE TRABAJO Y CEREMONIA FINAL: 28 personas repartidas entre 1 responsable de parque de trabajo y parque final, 2 adjuntos a parque, 4 cronometradores, 1 responsable de refueling, 1 relaciones con los participantes, 1 comisario de publicidad y protocolo, 4 bomberos, 1 ambulancia con 1 conductor y 1 técnico, 8 controladores de accesos y 4 miembros de Protección Civil.

PARQUE DE SALIDA Y REAGRUPAMIENTO: 10 personas repartidas entre 1 responsable de parque, 2 adjuntos a parque, 4 cronometradores y 3 miembros de Protección Civil.

TRAMOS A y C: 152 personas que se encargan del control de los tramos A y C repartidas entre 1 responsable de tramo, 1 responsable de seguridad, 2 adjuntos a seguridad (punto medio y final), 1 médico, 1 ayudante médico, 8 cronometradores, 1 relaciones con los participantes, 1 ambulancia SVA (en salida) con 1 conductor y 1 técnico, 1 ambulancia SVB (punto medio) con 1 conductor y  1 técnico, 2 grúas, 1 vehículo extinción con excarcelación (en salida) con 2 técnicos, 1 vehículo extinción (punto medio) con 2 técnicos, 21 coches con emisoras de radio enlace repartidos por el tramo y con 2 personas cada uno, 48 comisarios de ruta repartidos por todo el tramo y en las zonas mas sensibles por posible afluencia de público, 25 Guardias Civiles GRS repartidos por el tramo y en zonas sensibles por posible afluencia masiva de público, 4 Guardias de Tráfico (cortes de carretera) y 8 miembros de protección civil.

TRAMOS B y D: 93 personas que se encargan del control de los tramos B y D repartidas entre 1 responsable de tramo, 1 responsable de seguridad, 2 adjuntos a seguridad (punto medio y final), 1 médico, 1 ayudante médico, 8 cronometradores, 1 relaciones con los participantes, 1 ambulancia SVA (en salida) con 1 conductor y 1 técnico, 1 ambulancia SVB (punto medio) con 1 conductor y  1 técnico, 2 grúas, 1 vehículo extinción con excarcelación (en salida) con 2 técnicos, 1 vehículo extinción (punto medio) con 2 técnicos, 11 coches con emisoras de radio enlace repartidos por el tramo y con 2 personas cada uno, 16 comisarios de ruta repartidos por todo el tramo y en las zonas mas sensibles por posible afluencia de público, 12 Guardias Civiles GRS repartidos por el tramo y en las zonas más sensibles por posible afluencia masiva de público, 4 Guardias de Tráfico (cortes de carretera) y 8 miembros de protección civil.

CARAVANA DE SEGURIDAD: 20 personas repartidas en 10 vehículos (2 personas por vehículo) que pasan por todos y cada uno de los tramos antes del paso de los pilotos, excepto el coche escoba que pasa después del paso de los participantes, verificando que todo está correcto. Se repartiría la caravana de seguridad entre 1 vehículo médico con 1 medico y 1 ATS, 1 furgón de logística, 1 vehículo de cintas, que verifica que todas las zonas de cintas están ok, reponiendo en aquellos sitios que fuese necesario, 1 vehículo con megafonía, 1 vehículo con el responsable de seguridad, un coche triple 000, un vehículo de la Guardia Civil de Tráfico, un vehículo doble 00, un vehículo 0 y un vehículo escoba.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE TRAMOS Y PARQUES: 10 personas que cuatros días antes del inicio de la prueba proceden al montaje de tramos y parques con dos equipos de 5 personas cada uno. Estos equipos son los encargados de recoger todo el material de montaje de tramos y basura a la mañana siguiente de finalizada la prueba, verificando que todo el trazado esta correcto y notificando las zonas mas machacadas para enviar maquinaria que proceda al arreglo de las mismas si fuese necesario.

MATERIAL DE MONTAJE DE TRAMOS Y PARQUES: La seguridad es una máxima con la que el comité organizador del rally Terras do Mandeo no escatima, y para ello utiliza en el montaje de tramos y parques: 3800 estacas de madera, 5000 metros de cinta prohibido público, 2000 metros de cinta zona público, 50 metros de malla naranja, 500 carteles de prohibido público, 68 flechas de señalización, 38 señales de radio, 2 pódiums (salida y llegada), 80 vallas, 15 nuyerseis y 2 furgonetas ( 1 por tramo).

Sin duda alguna unos datos que abalan la magnitud de una prueba de estas características, y lo mucho que exigen a una organización, que nunca se cansara de agradecer el trabajo de estas mas de 300 personas, sin las cuales el Rally Terras do Mandeo no sería una realidad.

The post Mas de 300 personas para que todo salga bien first appeared on Xacobeo Rally da Auga.

La entrada Mas de 300 personas para que todo salga bien se publicó primero en Xacobeo Rally da Auga.

En el marco incomparable del Balneario de Guitiriz y en un salón de actos prácticamente lleno, se presentaba este mediodía la tercera edición del rally Terras do Mandeo. Una presentación a la que asistían los alcaldes de los ayuntamientos por los que discurre la prueba, Regina Polin, Javier Cainzos, Lisardo Santos y Alberto Platas, quienes coincidían en alabar una prueba muy importante para la promoción de sus ayuntamientos. Estaba también presente por parte de la diputación de la Coruña, su representante del área de deportes, José Liñares, quien refrendaba el compromiso institucional con una carrera que año tras año se consolida dentro del panorama automovilístico nacional.

Varios eran los pilotos presentes, Angel Perez, David Rivas, Alberto Otero, Perfecto Calviño, José Murado y Pablo Silva. Que invitados por el comité organizador y tras una breve presentación individual, coincidían en el agradecímiento a la organización de llevar a buen puerto un rally, que para algunos ya es el rally de casa.

Por parte del comité organizador, su presidente Juan Carlos Sánchez y el director de carrera Francisco Fernández, hacían una breve exposición de lo que será la carrera de esta año al tiempo que agradecían a pilotos, instituciones y patrocinadores, algunos también presentes, como el director de comunicación de GADISA o el gerente del Balneario de Guitiriz,  su implicación con un el Rally Terras do Mandeo en su tercera edición.

The post El rally Terras do Mandeo se presenta oficialmente first appeared on Xacobeo Rally da Auga.

La entrada El rally Terras do Mandeo se presenta oficialmente se publicó primero en Xacobeo Rally da Auga.